Motorträger für die APE50Passend für alle Modelle und BaujahreOriginal Piaggio Ersatzteil/ Stahl blank unlackiert

Mutter für die Verschraubung der Kupplung  Passend für alle APE50 ModelleOriginal Piaggio Ersatzteil

Mutter Kurbelwelle Kupplungsseite mit Antrieb für die Zweitakt- ÖlpumpePassend für alle APE 50 Modelle ab der C80 mit Ölpumpe bzw. GetrenntschmierungOriginal Piaggio Ersatzteil

Mutter für die Verschraubung des Schwungrads der APE50M12 (großes Gewinde), passend für TL4T, TL5T, TL6T, sowie ZAPC80 und ZAPC81Original Piaggio Ersatzteil

Nadellager für die Lagerung der Getriebehauptwelle im DifferenzialgehäusePassend für alle APE 50 Modelle ab TL5T (TL5T, TL6T, ZAPC80/81)Original Piaggio Ersatzteil

Nadellager für die Lagerung der Getriebehauptwelle im MotorgehäuseOriginal Piaggio Ersatzteil

Nadellagerbuchse für die Lagerung des Kupplungshebels im KupplungsdeckelOberes LagerOriginal Piaggio Ersatzteil

Nebenwelle für das 3 Gang und 4 Gang Getriebe der APE 50 (TL3T bis ZAPC) ModelleDie Verzahnungen haben 26, 21, 15 und 9 Zähne Original Piaggio Ersatzteil

Neuer Motor für die APE 50 MIX 2 Takt Modelle mit Getrenntschmierung Der Motor passt für die ZAPC80 und ZAPC81 Modelle von Baujahr 2009 bis 2024Es handelt sich um die 4 Gang / 45km/h AusführungDer Motor wird wie abgebildet mit Zündung, Differenzial und Ölpumpe geliefert.Der Motor ist mit der neuen Zündung mit einem Stecker (4 Pin) ausgerüstet, kann aber bei Bedarf auf die alte Zündung mit separatem Anschluss für die CDI umgerüstet werden.Der Motor kann abgeholt werden oder nach Übernahme der Transportkosten (60€ innerhalb Deutschland) per Spedition zugestellt werden.Original Piaggio Ersatzteil

Hochwertige NGK Zündkerze mit Langgewinde passend für die APE 50 ZAPC81 Euro 4

Ölablassschraube Magnetschraube für das Motorgehäuse bzw. GetriebegehäusePassend für alle APE Benzin- und Dieselmotoren.Original Piaggio Ersatzteil

M8 Öleinfüllschraube und Ölablassschraube für das Schaltgetriebe Passend für alle APE 50 Modelle

Ölfangblech für die APE 50 KupplungPassend für alle neueren APE 50 Motoren mit 6- Feder Kupplung, nicht für die alten Modelle mit Zentralfeder.Original Piaggio Ersatzteil

Ölmeßstab Öleinfüllstab am Differenzial für die APE 50Original Piaggio Ersatzteil

Zweitaktölpumpe passend für die APE 50 Modelle ZAPC80 und ZAPC81 mit GetrenntschmierungDie Ölpumpe ist werksseitig mit Öl befüllt und entlüftetOriginal Piaggio Ersatzteil

Zweitaktölpumpe passend für die APE 50 Modelle ZAPC80 und ZAPC81 mit GetrenntschmierungDie Ölpumpe ist werksseitig mit Öl befüllt und entlüftetZubehör Ersatzteil

Ölschlauch, Ölleitung für die Zufuhr des Zweitaktöls von der Ölpumpe zum VergaserPassend für alle APE50 Modelle mit GetrenntschmierungOriginal Piaggio Ersatzteil

Ölschlauch, Ölleitung für die Zufuhr des Zweitaktöls vom Zweitaktöltank zur ÖlpumpePassend für alle APE50 Modelle mit GetrenntschmierungOriginal Piaggio Ersatzteil

PINASCO Tuning Primärzahnrad für die APE50 mit 16 Zähne anstelle dem original Zahnrad mit 14 ZähneMit Hilfe der längeren Übersetzung wird die Motordrehzahl gesenkt bzw. die Endgeschwindigkeit erhöht.Zubehör Ersatzteil/ Hersteller PINASCOAufgrund der geänderten Verzahnungsgeometrie kann es zu erhöhter Geräuschentwicklung kommen. Bei dem Zahnrad handelt es sich um einen Tuning Artikel. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 12mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 12mm x 17mm x 13mm / KAT 1Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden, siehe zweites Artikelbild in der Anzeige.Die Kategorie des Pleuellagers ist entsprechend der Tabelle zu wählen.Hat das Pleuel eine Markierung am Pleuelauge, so wird das Pleuellager der Kategorie 4 benötigt, bei 2 Markierungen Kategorie 3, bei 3 Markierungen Kategorie 2, bei 4 Markierungen Kategorie 1.Das dritte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 12mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 12mm x 17mm x 13mm / KAT 2Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden, siehe zweites Artikelbild in der Anzeige.  Die Kategorie des Pleuellagers ist entsprechend der Tabelle zu wählen.  Hat das Pleuel eine Markierung am Pleuelauge, so wird das Pleuellager der Kategorie 4 benötigt, bei 2 Markierungen Kategorie 3, bei 3 Markierungen Kategorie 2, bei 4 Markierungen Kategorie 1.  Das dritte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 12mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 12mm x 17mm x 13mm / KAT 3Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden, siehe zweites Artikelbild in der Anzeige.  Die Kategorie des Pleuellagers ist entsprechend der Tabelle zu wählen.  Hat das Pleuel eine Markierung am Pleuelauge, so wird das Pleuellager der Kategorie 4 benötigt, bei 2 Markierungen Kategorie 3, bei 3 Markierungen Kategorie 2, bei 4 Markierungen Kategorie 1.  Das dritte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 12mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 12mm x 17mm x 13mm / KAT 4Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden, siehe zweites Artikelbild in der Anzeige.  Die Kategorie des Pleuellagers ist entsprechend der Tabelle zu wählen.  Hat das Pleuel eine Markierung am Pleuelauge, so wird das Pleuellager der Kategorie 4 benötigt, bei 2 Markierungen Kategorie 3, bei 3 Markierungen Kategorie 2, bei 4 Markierungen Kategorie 1.  Das dritte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

102ccm Polini Tuning Zylindersatz mit 55mm Kolben. Der Zylindersatz enthält neben dem Zylinder und Kolben auch einen passenden Zylinderkopf, sowie alle benötigten Dichtungen und Schrauben. Passend für alle APE 50 Modelle, sowie Vespa 50, PK50/S/XL/XL2 Der Zylindersatz hat eine Verdichtung von  11,2:1, weshalb die Verwendung von Super Plus Kraftstoff empfohlen wird.  6  Überströmkanäle sorgen für einen guten Füllgrad und somit hohes Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl bzw. deutlich erhöhte Leistung. Für eine optimale Leistungsausbeutung sind eventuell Anpassungen am Vergaser/ Ansaugung und Auspuff erforderlich. Außerdem muss eine größere Vergaserhauptdüse verwendet werden. Beim Originalvergaser SHBC18.16P wird als grobe Richtung eine 72er Hauptdüse empfohlen. Bei diesem Artikel handelt es sich um ein Tuning Bauteil. Bei Verwendung von Tuning Bauteilen erlischt die Betriebserlaubnis. Durch den erhöhten Hubraum sind eventuell weitere Anpassungen am Vergaser, sowie an Auspuff und Zündung zur Erzielung der maximalen Leistung und Haltbarkeit erforderlich.