Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 18mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 18mm x 23mm x 20mm / KAT 1Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden.Hat das Pleuel keine Markierung, so wird das Standardlager verwendet, bei einer Markierung KAT 1, bei 2 Markierungen KAT 2 usw.Das letzte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 18mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 18mm x 23mm x 20mm/ KAT 2Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden.Hat das Pleuel keine Markierung, so wird das Standardlager verwendet, bei einer Markierung KAT 1, bei 2 Markierungen KAT 2 usw.Das letzte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 18mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 18mm x 23mm x 20mm/ KAT 3Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden.Hat das Pleuel keine Markierung, so wird das Standardlager verwendet, bei einer Markierung KAT 1, bei 2 Markierungen KAT 2 usw.Das letzte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Pleuellager für die Kolbenbolzenlagerung (oberes Pleuellager) für 18mm KolbenbolzenLagerabmessungen: 18mm x 23mm x 20mm/ KAT 4Original Piaggio Ersatzteil!Achtung, je nach Bohrungstoleranz des Pleuelauge muss das passende Pleuellager verwendet werden.Hat das Pleuel keine Markierung, so wird das Standardlager verwendet, bei einer Markierung KAT 1, bei 2 Markierungen KAT 2 usw.Das letzte Bild zeigt beispielhaft ein Pleuel mit 3 Markierungen.

Messingbuchse für die Lagerung des Primärzahnrads auf der KurbelwelleDie Messingbuchse ist sehr empfindlich bei Ölmangel, wird spröde und bricht. Daher sollte das Lager bei jeder Kupplungsreparatur geprüft bzw. vorsorglich getauscht werden.Original Piaggio Ersatzteil

Stahlbuchse der Lagerung des Primärzahnrads auf der KurbelwellePassend für alle APE TM Benziner Motoren, aber auch für die neueren Car P2, P3 Motoren (AF2M), sowie P501 der zweiten Generation (MPR1M) Die Stahlbuchse sitzt auf der Kurbelwelle als Gegenlager für die MessingbuchseOriginal Piaggio Ersatzteil

Satz Kurbelwellenlager und Simmerringe APE Car AF1M, APE P601, MP601Ausführung für Motor mit Ölschmierung der Schwungradseitigen Rollenlagerung,Simmerringe in Viton und NBR für hohe Temperaturbeständigkeit (Farben können abweichen)Größen zum Vergleich:Kugellager Kupplungsseite: 62x25x14Rollenlager Schwungradseite: 52x25x18Simmerringe:62x32x645x24,9x6,5Bei den Simmerringen handelt es sich um Rolf Erstausrüster Qualität und hochwertige Corteco Dichtringe

Satz bestehend aus beiden Kurbelwellenlager und Simmerringe für die APE TM 602, 703 und Vespa Car P2, P3 Modelle mit BenzinmotorAchtung, das Set passt nicht bei den alten APE Car P2 Motoren/ Motortyp AF1MZubehör Ersatzteile in guter Qualität mit Viton Simmerringe

Seegerring zur Sicherung des Kupplungsseitigen Kurbelwellenlager im MotorgehäusePassend für die Benziner Modelle: TM 602, TM703, Vepa Car P2, P3, P501/601 und MP 500/600Original Piaggio Ersatzteil

Set bestehend aus beiden Kurbelwellenlager und Simmerringe für die APE TM 602, 703 und Vespa Car P2, P3 Modelle mit BenzinmotorAchtung, das Set passt nicht bei den alten APE Car P2 Motoren/ Motortyp AF1MOriginal Piaggio Qualität/ C5 Lager für erhöhte radiale Tragfähigkeit und Viton Simmerringe!Kein billiger Nachbau!

Sicherungsring für die Mutter der Schwungrad VerschraubungOriginal Piaggio Ersatzteil

Stahlbuchse für die Lagerung des Kupplungsprimärzahnrads auf der KurbelwellePassend für die alten APE Car P2 (AF1T) und die erste Serie der P501, P601, MP (MPV1, MPV2, MPM2)Maße: 20mm x 24mm x 24,5mm / Die Buchse ist auf der Kurbelwelle aufgepresst, bitte Bilder und Maße vergleichenOriginal Piaggio Ersatzteil